Kurzantwort
Der Verbrauch allein entscheidet selten. Bei typischen Haltedauern sind Kaufpreis und Restwert oft größere Kostenblöcke. Fahrleistung und Energiepreise bestimmen, wie schnell laufende Vorteile eine Preisdifferenz aufholen.
Wichtige Variablen
- Kaufpreis und Restwert beider Fahrzeuge
- Kilometer pro Jahr
- Realistischer Strom- und Kraftstoffpreis
- Wartung, Steuer und Ladeinfrastruktur
RATIOXA TOOLMit eigenen Zahlen rechnenElektroauto oder Benziner? →
Beispiel
Bei 15.000 km pro Jahr benötigt ein EV mit 19 kWh/100 km rund 2.850 kWh. Zu 0,36 €/kWh sind das etwa 1.026 € pro Jahr. Ein Benziner mit 7,2 l/100 km benötigt 1.080 Liter; zu 1,85 €/l rund 1.998 €.
Break-even: Was ändert das Ergebnis?
Mit steigender Fahrleistung wächst der Einfluss der Energiepreise. Ein Kilometer-Kipppunkt ist nur sinnvoll, wenn die beiden Kostenkurven im getesteten Bereich tatsächlich schneiden.
Häufige Fehler
- Nur WLTP-Verbrauch verwenden
- Wallbox und Ladeverluste vergessen
- Identische Restwertquote unterstellen
- Aktuelle Energiepreise als langfristig sicher behandeln
Begriffe in diesem Guide
Quellen & Annahmen
- RATIOXA — Methodik und Formeln (2026-08-17)
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